Funcionarios de alcaldía limeña dicen que informe no guarda ecuanimidad.Entre enero y junio se han registrado 342 muertes por accidente de tránsito. Defensoría pide adoptar medidas urgentes en llamados "Puntos Negros". David Gavidia.  No puede ser. Accidentes que se repiten, inseguridad que no se detiene. | | | Bastó que se recordara a Jackeline Mariluz y Luis Guiordy, los dos niños que perdieron la vida al ser arrollados por un vehículo que se trasladaba a excesiva velocidad en el kilómetro 13.5 de la Carretera Central, para que la Defensora del Pueblo, Beatriz Merino, comentara que desde el 2006 se ha hecho poco o nada para revertir el peligro que representan la avenidas mortales de Lima, los llamados "Puntos Negros".
Es decir, el lugar donde se produjo la tragedia fue identificado hace dos años, cuando la Comisión de Transportes de Lima y Callao señaló a estas avenidas como peligrosas. "Hace dos años que todos saben cuáles son los puntos negros de la ciudad. Por eso hablo de una manera enérgica. Porque no es posible que permanezcamos indiferentes", dijo, indignada, Merino. Fue lo que afirmó durante la presentación del informe defensorial Nº 137: "El transporte urbano en Lima Metropolitana: un desafío en defensa de la vida". Luego, no faltaron los adjetivos al sistema de transporte urbano. Merino lo calificó de "caótico, inseguro y hasta inhumano". Para luego lamentar que la Municipalidad de Lima no tenga una participación activa en la educación en seguridad vial. Esto último, causó –horas más tarde– la molestia de varios funcionarios de la comuna capitalina. Dentro del informe defensorial se explica que entre enero y junio de este año se ha registrado 342 víctima mortales. Siendo Lima el lugar en el que se produjo el 60% del total de accidentes de tránsito en el país. LUGARES PELIGROSOS La Panamericana Norte y Sur, la avenida Túpac Amaru y la Carretera Central son los lugares donde se registra el mayor número de accidentes. Las zonas periféricas y la población más pobre, para variar, son las más afectadas. Veamos: en los últimos cinco años –según el informe– más de 15 mil personas perdieron la vida y otras 200 mil resultaron heridas. Estas cifras no toman en cuenta las 3,900 personas que, según estimaciones del Banco Mundial, mueren por la contaminación del aire, que ya es superior a ciudades como México DF. ¿Cuáles son las causas de este problema? La inexistencia de un sistema de transporte público regulado, racional y ordenado, así como la falta de una política de promoción de la seguridad vial. Igual es peligroso que siga ausente en el currículo escolar. PARA TOMAR EN CUENTA Sin embargo, no todo fue un enérgico llamado de atención al concejo metropolitano. Las recomendaciones no faltaron. Por ello, le propuso definir la entrada en vigencia del servicio de transporte El Metropolitano, sus rutas complementarias, el Tren Eléctrico y el transporte no motorizado, de manera que estos inicien sus operaciones en forma sistémica, coordinada y en plazos razonables. Asimismo, le pidió encabezar la tarea de sensibilizar y educar a la población de la ciudad en temas de seguridad vial, y a la "brevedad posible" adoptar medidas urgentes que reviertan la alta siniestralidad en los "Puntos Negros". LO QUE DICE LA MUNICIPALIDAD Estas recomendaciones generaron diferentes reacciones en la municipalidad limeña. Hasta tres funcionarios ediles salieron a responder la opinión defensorial. Primero, fue el teniente alcalde, Marco Parra, quien indicó que en 20 años no se había hecho nada por Lima y recién con esta gestión se iniciaron las obras. Luego, el regidor Ángel Delgado calificó el informe como "sesgado" y que la Defensoría del Pueblo no guardó ecuanimidad ni objetividad. El gerente de Transporte Urbano, Javier Baraybar, enumeró las obras hechas en los llamados "Puntos Negros": by pass, puentes, señalización, educación vial, pese a tener –dijo– un déficit de 5 millones de dólares en inversión pública. Esta reacción causó la molestia de la Defensoría. Merino recordó que "no hay institución intocable" y calificaron su labor como de colaboración crítica. PRECISIONES Atención. Entre los accidentes fatales ocurridos, se registra que el año pasado el 72% fueron atropellos con o sin fuga, el 18% fueron choques, 3% volcaduras y 3% choque y fuga. Fatal. En los "Puntos Negros": en Pro (Los Olivos) ocurrieron 73 accidentes, en A. Mendiola con Carlos Izaguirre (Los Olivos) 97 accidentes. Más. En Puente Nuevo (San Juan de Lurigancho) 79 accidentes. La cifra de víctimas se registra en la infografía. REACCIONES "En cinco años el transporte nos deja casi tantos heridos y muertos como en tiempos del terrorismo". Beatriz Merino Defensora del Pueblo "En veinte años no se hizo nada por Lima. Nosotros estamos implementando obras como El Metropolitano". Marco Parra Tnte. alcalde de Lima |